유체

비행기 날개

날개 곡률이나 같은 통과 시간이 아니라, 이 지정된 흐름장이 더 빠른 윗면 흐름과 압력 차를 만듭니다.

비행기 날개 — 인터랙티브 유체 시뮬레이션. 날개 곡률이나 같은 통과 시간이 아니라, 이 지정된 흐름장이 더 빠른 윗면 흐름과 압력 차를 만듭니다. 실시간 SI 측정값과 안내형 튜토리얼을 제공하는 무료 브라우저 기반 가상 물리 실험실입니다.

유동에 의한 양력

이 이상적인 흐름 모델은 익형 전체의 압력 차이를 위쪽 양력과 연결합니다.

규정된 유동장은 날개 위의 공기가 더 빠르고 날개 위의 압력이 더 낮습니다. 이는 양력에 대한 압력차 기여를 보여줍니다. 공기 유체 요소가 함께 도착해야 한다고 가정하지 않습니다.

조사 개요

랩을 열기 전에 질문을 계획하세요.

이 브리프는 사전 렌더링된 페이지를 반영합니다. 탐구 질문, 서로 다른 예측, 변수의 역할, 지배 법칙, 설정, 분석 및 확장 질문을 이 순서로 계속 표시합니다.

운전 질문

공기는 날개 아래보다 휘어진 날개 위쪽 위로 더 빠르게 흐릅니다. 베르누이의 원리에 따르면 어느 표면의 압력이 더 낮습니까? 이는 날개에 무엇을 의미합니까?

검토할 예측

다양한 역할

설정하는 것:

측정하는 것:

실험 진행 방법

  1. “유체 날개(fluid-wing)” 프리셋을 열고 초기화를 누르세요. 공기가 에어포일 단면 위로 흐르며, 윗면 경로가 아랫면보다 좁아서 윗면의 공기가 더 빨라집니다.
  2. 윗면 속력 및 압력차 표시를 활성화하세요.
  3. 각 시행마다 아랫면과 윗면의 단면적, 입구 공기 속력을 설정하고 윗면 속력과 압력차 측정값을 기록하세요.

지배방정식

연속 방정식A₁·v₁ = A₂·v₂

비압축성 유체에서는, 유선을 따라 유량(면적 × 속력)이 보존됩니다: A₁v₁ = A₂v₂. 에어포일 윗면의 더 좁은 경로는 그곳의 공기가 더 빠르게 움직이도록 만듭니다.

베르누이 방정식(공기)P₁ + ½ρv₁² = P₂ + ½ρv₂²

수평 유선형을 따라 P + ½ρv²는 일정하게 유지됩니다. 날개 상단 위로 빠르게 이동하는 공기는 하단의 느린 공기보다 압력이 낮습니다. 즉, 양력에 기여하는 압력 차이입니다.

인쇄용 실험지에서 학생이 계산할 내용

실험 밖에서의 활용

  1. 유체 — 날개에 오신 것을 환영합니다
  2. 재생을 누르세요
  3. 압력 차
  4. 검사기 열기
  5. 잘 하셨습니다!

대화형 시뮬레이션을 열어 장면을 빌드하고 재생을 누른 뒤, 실시간 측정 및 가이드 튜토리얼과 함께 탐구해 보세요.

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베르누이의 원리

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