Kitaran Carnot: Kecekapan Enjin Maksimum yang Mungkin
1 · Ramal
Enjin Carnot membawa gas melalui 4 kaki (pengembangan isoterma, pengembangan adiabatik, mampatan isoterma, mampatan adiabatik) kembali ke keadaan permulaannya. Adakah tenaga dalaman gas berubah sepanjang satu kitaran lengkap?
- Tenaga dalaman meningkat sepanjang kitaran, kerana gas melakukan kerja bersih positif.
- Tenaga dalaman kembali ke nilai permulaannya -- sifar perubahan bersih sepanjang kitaran tertutup.
- Tenaga dalaman menurun sepanjang kitaran.
2 · Susun
- Buka praset kitaran-carnot dan tekan Set semula. 1 mol argon (f = 3) berkitar antara takungan panas 600 K dan takungan sejuk 300 K.
- Aktifkan bacaan kerja-per-kaki.
- Bagi setiap kaki kitaran (1 hingga 4), baca isipadu sasaran kaki itu dan kerja yang dilakukan oleh gas semasa kaki itu.
3 · Kumpul Data
| Nombor kaki | Isipadu sasaran kaki V (L) | Kerja oleh gas pada kaki ini (J) |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 |
Lakarkan rajah P-V bagi kesemua 4 kaki, menanda sama ada setiap kaki isoterma atau adiabatik dan sama ada gas melakukan kerja positif atau negatif.
4 · Analisis
- Tambahkan nilai kerja 4 kaki anda. Bandingkan jumlah dengan nR(Th − Tc)·ln(2) (lebih kurang, bagi nisbah isipadu kitaran ini), dan bandingkan kecekapan kitaran η = W_net/Qin dengan nilai Carnot η_c = 1 − Tc/Th = 1 − 300/600 = 0.5.
- Dua kaki mempunyai kerja positif (pengembangan) dan dua negatif (mampatan). Terangkan mengapa kerja *bersih* sepanjang kitaran penuh masih positif, menjadikan ini enjin haba dan bukannya gelung buat-tak-apa.
5 · Lanjutkan
- Tiada enjin sebenar yang beroperasi antara dua suhu takungan yang sama boleh mengatasi kecekapan Carnot. Terangkan, menggunakan η_c = 1 − Tc/Th, mengapa enjin boleh mencapai kecekapan 100% hanya jika Tc = 0 K -- tidak tercapai secara fizikal.
- Kitaran Carnot dibina sepenuhnya daripada langkah boleh balik (isoterma dan adiabatik, kedua-duanya diidealkan sebagai tak terhingga perlahan). Terangkan mengapa enjin sebenar, yang pasti mempunyai geseran dan pemindahan haba berkelajuan-terhingga, tidak pernah boleh mencapai kecekapan ideal ini.
Fizik di Sebalik Eksperimen Ini
Kecekapan Carnot
Kecekapan maksimum yang mungkin bagi sebarang enjin haba yang beroperasi antara takungan panas Th dan takungan sejuk Tc bergantung hanya pada nisbah suhu mereka: η_c = 1 − Tc/Th.
Termodinamik
- Hukum Gas Unggul: Tekanan, Isipadu, dan Suhu
- Teori Kinetik: Suhu dan Laju Molekul
- Mampatan Isoterma: Kerja Dilakukan pada Suhu Malar
- Pemanasan Isobar: Pengembangan pada Tekanan Malar
- Pemanasan Isokor: Kenaikan Tekanan pada Isipadu Malar
- Pengembangan Adiabatik: Menyejukkan Tanpa Kehilangan Haba
- Kalorimetri: Mencampur Panas dan Sejuk
- Konduksi Haba: Aliran Haba Melalui Satu Bar
- Kitaran Otto: Model Terideal Enjin Petrol
- Kitaran Carnot Songsang: Satu Penyejuk
- Kitaran Stirling: Kaki Isoterma dengan Penjanaan Semula
- Perubahan Entropi dalam Pengembangan Isoterma Boleh Balik