Цикл Отто: идеализированная модель бензинового двигателя

1 · Прогноз

Цикл Отто (адиабатное сжатие, изохорный нагрев, адиабатное расширение, изохорное охлаждение) моделирует бензиновый двигатель. В отличие от цикла Карно, два его участка идут при постоянном объёме, а не температуре. Совершает ли газ работу на этих изохорных участках?

2 · Подготовка

  1. Откройте пресет otto-cycle и нажмите «Сброс». 1 моль азота (f = 5) сжимается с 0.04 м³ до 0.01 м³, затем нагревается при постоянном объёме до 900 K.
  2. Включите показания работы и теплоты по участкам.
  3. Для каждого участка цикла (от 1 до 4) считайте целевой объём участка и работу, совершённую газом на этом участке.

3 · Сбор данных

Номер участкаЦелевой объём участка V (m³)Работа газа на участке (J)
1
2
3
4

Набросайте P-V-диаграмму всех 4 участков. Пометьте, какие участки — изохорные (вертикальные) отрезки, и подтвердите, что показания работы там равны 0.

4 · Анализ

  1. Убедитесь, что этапы 2 и 4 (изохорные) показывают W = 0 в вашей таблице, а этапы 1 и 3 (адиабатные) — ненулевую работу. Вычислите степень сжатия r = V₁/V₂ = 4 и КПД цикла η = 1 − 1/r^(γ−1) при γ = 1.4.
  2. Чистая работа этого цикла положительна, хотя половина участков даёт нулевую работу. Объясните, как одни лишь две адиабаты могут дать чистый положительный выход работы.

5 · Развитие

  1. Реальные бензиновые двигатели ограничены степенью сжатия около 10–12 (большие значения вызывают преждевременное воспламенение/детонацию). Используя η = 1 − 1/r^(γ−1), объясните, почему конструкторы двигателей стремятся к более высоким степеням сжатия, когда это возможно.
  2. Дизельный двигатель использует другой цикл (изобарный нагрев вместо изохорного), но ту же идею адиабатного сжатия. Оба полагаются на адиабатные участки, превращающие работу сжатия в более высокие температуры. Почему минимизация потерь теплоты при сжатии важна для обоих конструкций?

Физика этого эксперимента

КПД цикла Отто

Для идеализированного цикла Отто КПД зависит только от степени сжатия r = V₁/V₂ и отношения теплоёмкостей газа γ: η = 1 − 1/r^(γ−1). Чем выше степень сжатия, тем выше КПД.

← Вернуться к эксперименту