การอนุรักษ์โมเมนตัม
โมเมนตัมวัดว่าหยุดสิ่งที่กำลังเคลื่อนที่ยากแค่ไหน — ขึ้นกับทั้งมวลและความเร็ว เมื่อวัตถุในระบบปิดชนกันหรือดันกันเอง โมเมนตัมโอนจากตัวหนึ่งไปอีกตัวได้ แต่รวมไม่เปลี่ยนเลย นี่คือเหตุที่ลูกหนักเร็วส่งลูกเบานิ่งให้บินไป ขณะที่ตัวเองแทบไม่ช้าลง
สูตร
p = m · v
- p — โมเมนตัม (kg·m/s): วัตถุถือการเคลื่อนที่ไว้เท่าใด
- m — มวล (kg): วัตถุมีสสารเท่าใด
- v — ความเร็ว (m/s): วัตถุเคลื่อนที่เร็วเพียงใด และทิศไหน
ตัวอย่างที่แก้ไข
รถ 3 kg วิ่ง 4 เมตรต่อวินาที ชนรถนิ่ง 1 kg แล้วติดกัน หลังชนพวกมันวิ่งเร็วเท่าใด
- m₁ = 3 kg
- v₁ = 4 m/s
- m₂ = 1 kg
- m₁ · v₁ + m₂ · v₂ = (m₁ + m₂) · v
- 3 kg · 4 m/s + 1 kg · 0 m/s = (3 kg + 1 kg) · v
v = 3 m/s
ทดสอบความเข้าใจของคุณ
รถ 3 kg เดิมที่ 4 เมตรต่อวินาที ชนรถ 3 kg ที่หยุดนิ่งแล้วติดกัน ความเร็วหลังชนเท่าไร
- 3 m/s
- 6 m/s
- คำตอบที่ถูกต้อง: 2 m/s
ถูกต้อง! โมเมนตัมก่อนหน้าคือ 3 kg × 4 m/s = 12 กิโลกรัมเมตรต่อวินาที แบ่งกันในมวลรวม 6 kg ได้ 2 เมตรต่อวินาที
รถ 2 kg สองคันเหมือนกันกลิ้งเข้าหากัน ข้างละ 3 เมตรต่อวินาที ชนตรงแล้วติดกัน โมเมนตัมหลังชนเท่าไร
- คำตอบที่ถูกต้อง: ศูนย์
- 12 กิโลกรัมเมตรต่อวินาที
- 6 กิโลกรัมเมตรต่อวินาที
แม่นเลย โมเมนตัมทั้งคู่เท่ากันและตรงข้าม ข้างละ 6 กิโลกรัมเมตรต่อวินาที จึงหักกัน 6 ลบ 6 เป็นศูนย์ — รถทั้งสองหยุดตาย
พบเห็นได้ที่ไหน
รถที่จอดอยู่ถูกดันไปข้างหน้าเมื่อถูกชนจากด้านหลัง และรูปแบบนิวตันถ่ายโอนการเคลื่อนที่จากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งเกือบสมบูรณ์แบบ — ทั้งสองเป็นโมเมนตัมที่ส่งผ่านจากวัตถุหนึ่งไปยังอีกวัตถุหนึ่ง ยังไปไกลกว่านั้น จรวดทำงานได้แม้กระทั่งด้วยการขว้างก๊าซไอเสียออกไปข้างหลังเพื่อให้โมเมนตัมรวมของจรวดบวกกับก๊าซยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
นักเรียนมักคาดว่าวัตถุที่หนักกว่าจะ «ชนะ» การชนโดยรักษาความเร็วมากขึ้น — สิ่งที่ได้รับการอนุรักษ์จริงๆ คือโมเมนตัมรวม (มวลคูณความเร็ว) ของระบบทั้งหมด ไม่ใช่ความเร็วของวัตถุใด ๆ เพียงอย่างเดียว และวัตถุเบาแบบช้าสามารถถ่ายโอนโมเมนตัมมากมายให้กับวัตถุเบาแบบเร็วได้ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องง่ายที่จะลืมว่าโมเมนตัมมีทิศทาง: โมเมนตัมที่เท่ากันและตรงข้ามสองตัวจะยกเลิกเป็นศูนย์ พวกมันไม่ได้บวกกัน
เชื่อมโยงอย่างไร
การอนุรักษ์โมเมนตัมคือกฎข้อที่สองและสามของนิวตัน — แรงที่เท่ากันและตรงข้ามกันระหว่างการชน — นำไปใช้ในช่วงเวลาต่อคู่วัตถุแทนที่จะเป็นวัตถุเดียว การอนุรักษ์พลังงาน ต่อจากนี้ คือเครื่องมือบัญชีขนานที่สองสำหรับการชนแบบเดียวกัน; ร่วมกันทั้งสองช่วยให้คุณแก้ปัญหาการชนเกือบทั้งหมดโดยไม่ต้องรู้แรงที่เกี่ยวข้อง